فرایند تولید در ساخت مواد ساینده و فوق ساینده، نیازمند دوز دقیقی از رزین های با ویسکوزیته بالا (مثلا درحد 1500 cP) میباشد. این تصویر یک اسکید دوزینگ را برای چنین کاربردی نشان میدهد. هر اسکید شامل اجزای زیر است: (هرمورد با عدد مربوطه درشکل مشخص شده است)
1) مخزن اصلی
2)مخزن ثانویه با زنگ هشداردهنده برای موقعی که محتوی مخزن
کم میشود،که همیشه محصول به میزان کافی و نیز عدم وجود هوا
در مدار را تضمین میکند
3) شیر دستی برای بستن مدار
4) پمپ پریستالتیک (پمپ غلطکی)
5) فلومتر چرخ دنده ای
6) سوئیچ فشار (جهت اطمینان در برابر فشار بالا)
7) شیر سه راهه (برای حالت دستی یا اتوماتیک عملیات)
8) لوله های خروجی برای جمع آوری دستی محصول
کار دستگاه:
در ویسکوزیته های بالاتر و بسته به نوسانات دما، پمپ پریستالتیک (پمپ جابجایی مثبت که شامل لوله انعطاف پذیر و غلتک می باشد که سیال را از یک طرف لوله به طرف دیگر آن انتقال میدهد) قادر به انتقال سیال به طور کامل نمیباشد. این به این معنی است که بخشی از سیال برمیگردد که در نتیجه منجر به خطا در میزان فلوی نمایشی میشود. علاوه بر این، فشارعملیاتی که توسط پمپ پریستالتیک بجهت سایز کوچک آن ایجاد میگردد، بسیار کم می باشد.
راه حل:
ما می توانیم فلومتر چرخ دنده ای مدل DON با برش ویژه ای در روتورهای آن را ارائه دهیم که قادر خواهد بود افت فشار تا 50٪ را کاهش دهد.
با انتخاب خروجی پالس دوگانه که به صورت اختیاری موجود میباشد، دو خروجی پالس "A" و "B" را فراهم می کند، به طوری که می توان میزان فلوی خالص یعنی تفاضل A و B یعنی "A-B" را به درستی توسط PLC محاسبه نمود. فلوی خالص را نیز می توان با استفاده از نمایشگر الکترونیکی مدلZOK- Z3 با استفاده از یک تبادلگر پالس هم محاسبه کرد . با استفاده از این ویژگیها، میتوانیم تمامی مشکلات مربوط به این کاربرد را حل کنیم و فرایند دوزینگ را برای رزین ها به خوبی انجام دهیم که باعث بهبود تکرارپذیری و کیفیت تمام شده ساینده ها میشود.
فلومترهای چرخ دنده ای مدل DON ، برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت در موتورهای دیزلی با استفاده از دو ورودی فلو و تنظیم "A-B" (تفاضل میزان فلوی ورودی به موتور دیزل یعنی "A” و میزان فلوی برگشتی از موتور دیزل یعنی "B”) مورد استفاده قرار میگیرد. برای این منظور، یک جفت فلومترمدلDON با یک عدد نمایشگر دیجیتالی مدل ZOK-Z3 استفاده می گردد تا میزان خالص مصرف سوخت را نشان دهد. کاربرد این سیستم برای فراساحل هم میباشد، چراکه این سیستم اندازه گیری میزان مصرف سوخت، به طور موثری در موتورهای دیزلی کشتی ها و شناورهای کوچک نیز به اجرا درآمده است. مثلا در یک مورد، یک جفت فلومتر از جنس استنلس استیل ( مدلDON-215 برای فلوی تا 550 لیتر در ساعت برای هر فلومتر) و یک عدد نمایشگر دیجیتالی مدل ZOK-Z3 را برای هر موتور استفاده کردیم.
از آنجا که وجود فلومتر یا فیلتر(استرینر)
در خط اصلی ممکن است اختلاف فشار
بالایی را ایجاد کند که منجر به کاهش
سوخت رسانی به موتورگردد، لذا یک
شیر تخلیه فشار در لوله "بای پس
" (لوله ی کنار گذر) برای جلوگیری از
این امر استفاده می گردد. فشار ورودی
بالا، شیر تخلیه فشار را باز می کند و
این اطمینان را ایجاد می کند که یک
میزان ثابتی از سوخت وارد موتور دیزل شود. در برخی موارد،انتخاب گزینه "خروجی پالس" ممکن است به مشتری نیز پیشنهاد گردد.با نصب این سیستم، دریانوردان و ماهیگیران در حال حاضر قادر به نظارت بر میزان مصرف واقعی سوخت خود در هر لحظه هستند و طبق آن، سرعت کشتی را بهینه می کنند. به طور کلی، بازگشت سرمایه ظرف یک ماه امکانپذیر است.
مهندس ارشد ابزاردقیق سعید اشرف
author : Saeed Ashraf
فلومتر چرخدندهای یا Oval Gear از خانوادهٔ فلومترهای جابهجایی مثبت (Positive Displacement) است. برخلاف فلومترهای سرعتی که سرعت سیال را میسنجند و بعد به دبی تبدیل میکنند، این نوع حجم را مستقیم پیمانه میکند — و همین باعث میشود دقیقترین گزینه برای سیالهای غلیظ باشد.
چطور کار میکند
داخل محفظه دو چرخدندهٔ بیضیشکل قرار دارد که با فشار سیال میچرخند. در هر دور چرخش، حجم مشخص و ثابتی از سیال بین دنده و دیوارهٔ محفظه گیر میافتد و به سمت خروجی منتقل میشود. پس تعداد دورها ضرب در آن حجم ثابت، دقیقاً برابر حجم عبوری است. یک سنسور مغناطیسی این چرخش را میشمارد و به پالس یا سیگنال آنالوگ تبدیل میکند.
چرا برای سیال غلیظ بهترین انتخاب است
در بیشتر فلومترها هرچه ویسکوزیته بالاتر برود دقت پایین میآید. در Oval Gear ماجرا برعکس است: سیال غلیظتر، نشتی داخلی بین دندهها و بدنه را کمتر میکند و دقت را بالا میبرد. به همین دلیل برای روغن، رزین، چسب، ملاس، شربت، پلیال و رنگ انتخاب استاندارد صنعت است.
مزیت دوم: به لولهٔ مستقیم قبل و بعد از خود نیازی ندارد. در فضاهای شلوغ که چند زانویی پشت سر هم است، این یعنی نصب بدون خطای اضافه.
کجا استفاده نکنید
- سیال حاوی ذرات جامد: دندهها قطعهٔ متحرک با لقی کم هستند؛ ذره باعث گیرکردن و سایش میشود. حتماً فیلتر (استرینر) قبل از فلومتر نصب کنید.
- آب و سیال بسیار رقیق با دقت بالا: نشتی داخلی زیاد میشود؛ در این حالت فلومتر مغناطیسی یا کوریولیس بهتر است.
- جایی که افت فشار مجاز نیست: این فلومتر ذاتاً افت فشار ایجاد میکند.
چه چیزهایی را هنگام سفارش مشخص کنید
- نوع سیال و ویسکوزیته در دمای کاری (نه دمای محیط)
- دبی حداقل و حداکثر — نسبت این دو (turndown) تعیینکنندهٔ سایز است
- فشار و دمای کاری
- جنس بدنه و دندهها: استیل ۳۱۶، آلومینیوم یا PPS بسته به سازگاری با سیال
- خروجی مورد نیاز: پالس، ۴ تا ۲۰ میلیآمپر، یا نمایشگر محلی با توتالایزر
- اتصال پروسس و گواهی ضدانفجار در صورت نیاز
محصولات مرتبط در فن کنترل
- فلومتر دندهای کوبولد DON-H — نسخهٔ فشار بالا برای مایعات کم و پرویسکوز
- فلومتر توربینی کوبولد DOT — جایگزین ارزانتر برای مایعات رقیق و تمیز
- فلومتر التراسونیک کوبولد DUC — بدون قطعهٔ متحرک و بدون افت فشار
- فلومتر جرمی کوریولیس میکروموشن CMF100M — وقتی به اندازهگیری جرمی و چگالی نیاز دارید
برای انتخاب سایز، ویسکوزیته و دبی کاریتان را برای ما بفرستید: 021-88850346 و 021-88658508.
یکی دیگر از معجزات فضایی شرکت آلمانی Kobold برای مشتریان OEM.
فلومتر مدل DOE با بدنه تمام استیل ضدزنگ (استنلس استیل) و قابلیت محاسبه دما برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت، دارای خروجی های متفاوت پالس می باشد که می تواند به طور مثال برای اندازه گیری فلوی پالسی خروجی از پمپ های پریستالتیک ( یا پمپ غلتکی) مورد استفاده قرار گیرد.
فلومتر DOE می تواند فلوی سیالات با ویسکوزیته های مختلف تا 1000 cP را با دقت 1٪ +/- اندازه گیری کند.
